2026年7月，国际海事组织（IMO）新版《海上自主水面船舶安全国际规则》（MASS CODE）正式生效。作为全球首个针对海上自主船舶的综合性监管框架，新规不仅重构了船用雷达的技术标准，也为国产品牌在高端市场的突围指明了方向。
新规核心：四大维度重塑雷达标准
MASS CODE新规围绕自主航行安全，从四个核心维度建立了全新技术体系，适用于所有具备自主/远程功能的货船。
1. 双雷达独立冗余配置：新规强制要求中大型船舶必须配备两套完全独立的雷达系统，并采用异构波段搭配（如S波段+X波段），以兼顾恶劣天气下的远距离探测和高精度目标捕捉能力。同时，对雷达显示屏尺寸也提出了更高要求，以确保远程监控时的观测清晰度。
2. 全维度数据互通与校验：为适应智能化航海需求，新规要求雷达必须与陀螺罗经、AIS、电子海图（ECDIS）等核心设备深度融合，并支持NMEA 2000协议。新增的强制性数据核查功能，要求雷达在运行前自动完成跨传感器数据比对，从源头杜绝因数据偏差导致的航行决策失误。
3. 全天候可靠性标准加码：新规提升了设备稳定性门槛，要求雷达无故障工作时长不低于8000小时，天线及收发单元需满足IP66以上防护等级，以抵御极端海洋环境。此外，所有新装雷达必须标配性能监视器，实时监测设备状态并预警性能衰减。
4. 远程可控与安全适配：这是新规的核心突破。雷达需支持远程控制中心（ROC）的实时交互，具备远程参数调试、故障报警和数据回传功能。同时，新规对探测精度提出了量化要求，例如在三级海况下，对10米级小型渔船的探测距离不低于4.9海里，以适配无人船全场景航行需求。
圆舟迎来国产化机遇：新规指明发展路径
长期以来，国产雷达多集中于中低端市场。MASS CODE新规统一了全球技术门槛，打破了海外品牌的标准壁垒，为国产雷达实现“弯道超车”提供了明确路径。
产品适配：圆舟雷达满足MASS CODE新规
上海圆舟凭借其前瞻性的技术布局，其核心产品已深度适配MASS CODE新规的各项严苛要求，为自主船舶提供了可靠的感知解决方案。
YR18MP：近岸精准避障的合规之选
上海圆舟的YR18系列固态避碰雷达，便深度适配无人艇场景，精准匹配新规要求。专为中小型MASS打造，适配近海、内河等复杂水域，其设计精准对标新规中的“远程可控与安全适配”及“全天候可靠性”要求。
精准探测，满足量化指标：凭借高分辨率成像与强杂波抑制技术，YR18MP可精准捕捉高速机动小船等小目标，从容应对狭窄航道的避障挑战，满足新规对10米级小目标在特定海况下的探测距离要求。
可靠耐用，保障持续运行：采用低功耗的固态雷达设计，不仅提升了设备的整体可靠性与寿命，更能轻松满足新规不低于8000小时的无故障工作时长及IP66以上的防护等级要求。
YAR27N：远程风险预警的冗余核心
针对大型MASS及远海场景优化，是构建新规所要求的“双雷达独立冗余配置”的理想选择。
超远探测，构建安全冗余：拥有超远探测距离与卓越的小目标捕获能力，可提前数十分钟发现远距离潜在碰撞风险，为系统决策、航线重规划提供充足的反应时间与安全冗余，完美契合双雷达系统中负责远距离预警的角色。
智能融合，支撑决策自动化：作为智能航行感知终端，YAR27N不仅能实时感知动静态目标，更能严格遵循国际海上避碰规则（COLREGs）智能推演避障策略，实现从目标识别、风险评估到机动决策的全流程自动化，满足新规对雷达智能化与数据融合的高阶要求。
圆舟网络安全基石：网络安全认证适配新规
除了雷达性能，新规还强调网络安全。CBS和IACS UR E27是IMO针对船舶网络安全制定的核心标准，旨在防范外部攻击与内部风险。E27认证已成为智能船舶进入国际市场的“通行证”。国产雷达厂商需将网络安全设计前置，在硬件架构与软件协议中植入安全加密模块，积极对标E27标准，为MASS提供“感知+安全”的一体化解决方案。
行业展望：迎来黄金窗口期
MASS CODE新规的落地，既是技术升级的“强制指令”，也是国产品牌突围的“重大机遇”。它推动行业出清低端产能，倒逼产业高质量升级。随着国内船舶智能化改造加速，具备智能融合技术、全品类产品矩阵和国际权威认证的国产雷达品牌，将迎来未来2-3年突破高端壁垒、重塑行业格局的关键窗口期。
案例一：西陵峡和悦（无人驾驶游轮）
案例二：智飞号（无人驾驶货轮）
